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　　中新网上海12月5日电 (殷立勤 段雪琼)12月5日，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)在第21届上海国际海事展期间，举行以“创新、机遇、未来”为主题的MARIC2024船型推介会。由该院最新研发的2万方液态氢运输船、10.2万立方米超大型乙烷运输船(VLEC)、4万方液态二氧化碳运输船、8.8万立方米超大型液化气运输船(VLGC)等一批绿色节能低碳船型集中亮相此次展会。

4万方液态二氧化碳运输船。中国船舶及海洋工程设计研究院供图

　　作为国内领先的船舶总体设计单位，MARIC站在造船最新技术前沿，秉承科技创新的理念，以“服务国家战略、引领技术发展、创造行业价值”为宗旨，围绕“创新机遇未来”，聚焦“绿色智能低碳”以及数字化技术，持续开展绿色船舶、智能船舶、极地船舶等关键技术攻关，相继研发了一批技术领先、性能优异的新船型。

　　推出的2万立方米大型液态氢运输船就是一款环境友好型产品，为目前中国研发的全球最大液氢专用运输船。氢的燃烧不会产生二氧化碳(CO?)以及类似氮氧化物和硫氧化物体等污染气体，且氢能能量密度高且无毒。对全球航运业而言，氢能的需求在未来将显著增加。由于绿色氢气的生产将集中在世界某些环保能源成本较低的地区，因此液态氢运输船有望成为不可或缺的船型。高效的高纯度液氢运输是远距离大规模运输氢气的重要选择之一。MARIC为因应航运市场的新需求和新趋势，特别研发的2万立方米级的液态氢运输船。其总长约为160米，型宽为26.4米，采用C型真空双壁罐，设计压力为3.0公斤，日蒸发率将不大于0.2%。该船采用电力推进，采用船用柴油与液态氢双燃料型主发电机，采用双尾鳍形式，配备2组4叶固定桨，设计航速约15节。

　　近年来，MARIC聚焦“双碳”国家重大战略目标，开展满足最新国际排放标准的绿色船型研发，已相继推出了全系列新燃料集装箱船、散货船、油船等船型的解决方案，并对船型方案进行持续优化。未来，该院将密切跟踪海洋氢能装备、氨/甲醇等替代燃料等新技术新领域，不断深化装备技术体系、总体概念方案、替代燃料推进等关键系统研究，引领我国船舶工业绿色船型技术的高质量发展。(完)

　　中新社北京12月5日电 (记者 王恩博)记者5日从中国国家发改委获悉，该部门近日印发《关于核定跨省天然气管道运输价格的通知》(下称《通知》)，首次分区域核定了国家石油天然气管网集团有限公司经营的跨省天然气管道运输价格。官方称，此举有助于促进天然气资源自由流动和市场竞争。

　　2020年10月1日，国家石油天然气管网集团有限公司完成资产交割正式并网运营，中国跨省天然气管道由此前多家企业分散经营转为国家管网集团统一运营为主，“全国一张网”初步成型，油气管网运营机制改革取得重大进展，国内天然气市场结构发生较大变化。

　　为加强对自然垄断环节价格监管，推动天然气行业高质量发展，国家发改委2021年出台了《天然气管道运输价格管理办法(暂行)》和《天然气管道运输定价成本监审办法(暂行)》两份文件，要求按照“准许成本加合理收益”的原则制定跨省天然气管道运输价格，并实行“一区一价”。

　　根据上述两份文件有关规定，今次印发的《通知》分别明确了西北、东北、中东部及西南价区的跨省天然气管道运价率，并要求国家石油天然气管网集团有限公司根据各价区运价率，以及天然气入口与出口的运输距离，计算确定管道运输具体价格，向社会公开。

　　国家发改委称，此次核价是天然气管网运营机制改革以来的首次定价，也是国家首次按“一区一价”核定跨省天然气管道运输价格。

　　价格核定后，国家石油天然气管网集团有限公司经营的跨省天然气管道运价率由20个大幅减少至4个，构建了相对统一的运价结构，打破了运价率过多对管网运行的条线分割，有利于实现管网设施互联互通和公平开放，加快形成“全国一张网”，促进天然气资源自由流动和市场竞争，助力行业高质量发展。(完) 【编辑:朱延静】